隧道逃生管道施工：濕陷性黃土隧道施工安全管理

在目前的隧道施工中，濕陷性黃土作為一種特殊的地質條件，對隧道施工的質量和安全有很大的影響。因此，應正確分析濕陷性黃土對隧道的影響，加強基礎施工質量控制，貫穿整個施工過程，確保隧道施工安全管理的有效性。

1、濕陷性黃土對隧道的影響

濕陷性黃土是一種特殊的土層。由于含水量大，在隧道施工中容易發生坍塌事故，嚴重影響隧道施工。了解濕陷性黃土地段后，發現濕陷性黃土直接影響隧道，具體表現在以下幾個方面：

1.含水量高，不利于隧道施工

在濕陷性黃土地段，由于濕陷性黃土含水量大，土壤濕滑，濕陷性黃土隧道施工難度較大，也會對隧道整體質量產生不利影響。

2.質地柔軟，影響隧道結構強度

在隧道施工中，隧道的結構強度與隧道工程的整體質量有關。但濕陷性黃土由于土壤柔軟，對隧道結構強度影響較大，不利于隧道工程的發展。

3.土壤特殊，整體緊固性差

試驗研究表明，砂粒和粗粉粒作為黃土骨架，在自然狀態下，由于上述粘結劑的凝結結晶作用牢固粘結，濕陷性黃土強度較高。遇水時，水軟化各種粘結劑，土壤強度突然下降，導致濕陷。

二、施工安全要求

1、在黃土砂粘土、新黃土淺埋地層，如洞口段、谷段、偏壓段，應采用超短臺階開挖，隨開挖支撐，緊跟襯砌，盡量縮短襯砌與開挖距離，減少圍巖暴露時間，以安全通過為主要目的。

2.黃土隧道的先進支護非常重要，特別是先進的小導管必須到位，對應力的變化起到一定的作用。

3.黃土隧道施工時，應及時發現一些隱患，如地表對線路有影響的凹坑、凹坑應及時回填；地形偏壓和人工回填土層應謹慎施工，洞內施工應嚴格按照施工圖進行。

4.軟塑層上的隧道應及時施工仰拱和封閉鋼架，施工過程中應增加橫撐，特別是隧道底部，以防止鋼架因移失穩定而坍塌。

5.支護時，鋼架基礎應平整壓實，并設置混凝土墊塊或槽鋼。

6.黃土隧道施工中應及時噴灑，盡快限制圍巖早期變形，變形未完成時應進行初始噴灑，變形應控制在允許范圍內。

7.提前做好地質預報，按要求進行各項監測和測量。如發現異常，應及時通知設計單位調整支撐參數。

8.隧道含水量大時，應及時提交設計會勘，并采取相應的工程措施。

9.對于已發生坍塌的隧道，坍塌段襯砌背后的空洞必須回填密實，襯砌厚度必須按設計要求進行，防止隱患。

10、埋深大、含水量大的黃土隧道不得過早拆模，并定期檢查襯砌拱和模板車的剛度，防止襯砌因變形而開裂。

11觀察地表、地形、地貌的變化，經常檢查地質狀況，發現問題，及時修改施工方法。

黃土隧道施工必須嚴格程序，特別是施工程序和管理程序。

綜上所述，在黃土隧道施工中，業主、監理、設計、施工必須密切配合，短開挖、強支護、襯砌緊跟，弱地層應及時環繞，先抬拱。嚴格按照設計要求施工，努力在施工過程中不坍塌，完工后襯砌不開裂，弱基礎不翻漿，檢驗后不返工。